Convertidor de par

Catálogo de convertidores de par FridayParts

FridayParts ofrece convertidores de par que se adaptan perfectamente a su maquinaria todoterreno. Cada unidad cumple o incluso supera los estándares de calidad de los fabricantes de equipos originales. Además, nuestros productos cuentan con una garantía de un año y una política de devolución de 90 días, lo que le brinda tranquilidad.

Como tienda online integral de piezas de recambio con más de 10 años de experiencia, nuestros convertidores de par son compatibles con una amplia gama de marcas, incluyendo CASE, John Deere, Caterpillar CAT, New Holland, Massey Ferguson, TCM, Ford, Komatsu, Carraro, Doosan Daewoo, Nissan, JCB, Mitsubishi, Toyota, Hyundai, etc. Además, se adaptan a varios tipos de equipos, como cargadoras, carretillas elevadoras, tractores de orugas, manipuladores telescópicos, excavadoras, etc. Con nuestra amplia selección, puede encontrar fácilmente las piezas que necesita.

¿Qué es un convertidor de par?

Un convertidor de par es un dispositivo de acoplamiento hidráulico situado entre el motor y la transmisión. Se conecta alcigüeñal del motor a través del volante y recibe potencia directamente del cigüeñal. Por ejemplo, cuando el motor funciona a baja velocidad si su cargador está en ralentí en una pendiente, el convertidor de par transmite una cantidad menor de par, lo que resulta en una potencia de tracción reducida. Debido a que el convertidor de par transmite una potencia limitada a bajas velocidades, presione ligeramente el pedal del freno es suficiente para mantener el cargadora estacionaria.

Además, el convertidor de par puede ajustar automáticamente la velocidad de la turbina en función de los cambios de carga, lo que mejora la capacidad del vehículo para atravesar terrenos difíciles. Al utilizar un fluido para conectar la bomba y la turbina, se reduce la carga de impacto sobre el tren de transmisión del motor, lo que prolonga la vida útil del sistema de transmisión.

Señales de una falla del convertidor de par

Calentamiento excesivo

El sobrecalentamiento del convertidor de par es uno de los problemas más comunes. Esto puede provocar una disminución de la viscosidad del líquido de transmisión, daños en los sellos de goma, pérdida de lubricación y fugas de aceite. Además, el cargadora puede experimentar una reducción de potencia y las características de rendimiento del convertidor de par pueden deteriorarse. Las siguientes razones pueden atribuirse a esta falla:

• Suministro insuficiente de la bomba hidráulica o tipo de aceite incorrecto o degradado
• Mal funcionamiento en el sistema de refrigeración.
• La presión del aceite del convertidor está por debajo de la presión de ajuste de la válvula de presión principal, lo que genera una baja presión de salida.
• Defectos de diseño en el convertidor de par, lo que provoca un desgaste anormal

Pérdida de potencia de transmisión de equipos todoterreno

Si nota que su equipo todoterreno carece de potencia durante la conducción, las causas principales pueden incluir:

• Espacios de desgaste excesivos en los anillos de sellado del eje de la turbina o en la carcasa de los álabes guía, lo que provoca fugas internas de fluido
• Suministro y flujo de retorno de aceite inadecuados, lo que genera altas temperaturas del aceite en el convertidor de par

Nota: Dado que tanto los problemas del convertidor de par como los problemas de transmisión pueden causar problemas de transmisión de potencia, es fundamental diagnosticar la causa exacta del mal funcionamiento. Las herramientas de diagnóstico pueden ayudar a determinar el problema. Si el convertidor de par está defectuoso, debe reemplazarse de inmediato. Visite FridayParts para comprar piezas de alta calidad a precios competitivos.