¿Por Qué el Motor Rotativo Hace Tanto Ruido?
Si tienes equipo con motor rotativo, seguramente estás familiarizado con el emocionante sonido de «pop» cuando presionas el acelerador. El sonido del motor rotativo es impresionante. Las principales razones están en su construcción especial, que incluye el sistema de combustión, el movimiento mecánico, el sistema de escape y el flujo de aire. Aunque ambos motores, rotativo y de pistón, dependen de la combustión del combustible para generar energía, el diseño de cada tipo crea diferentes patrones de combustión y movimiento mecánico. En los motores rotativos, el proceso de combustión se lleva a cabo en una esquina del rotor, en un espacio que cambia a medida que el rotor gira. Esto significa que la combustión ocurre en un volumen que está cambiando constantemente, lo que puede generar más ruido.
En los motores de pistón, el movimiento del pistón es relativamente suave, ya que el pistón se mantiene dentro del cilindro. Por el contrario, en un motor rotativo, un rotor de forma triangular gira dentro de un cilindro de forma ovalada y rueda para completar los procesos de admisión, compresión, combustión y escape. Este movimiento genera vibraciones, especialmente a altas velocidades. Una de las características clásicas del motor rotativo es su alto régimen de revoluciones por minuto (RPM), lo que puede aumentar el ruido debido a la rápida rotación del rotor.
¿Cómo Funcionan el Motor Rotativo y el Motor de Pistón?
Como mencionamos antes, los motores rotativos son diferentes en su diseño comparados con los de pistón. Un motor de pistón es un motor de combustión interna reciprocante, caracterizado por el movimiento alternativo del pistón dentro del cilindro, que convierte la energía térmica generada por la combustión del combustible en energía mecánica. El ciclo de trabajo de un motor de pistón consiste en cuatro tiempos: admisión, compresión, trabajo (explosión) y escape. Por su parte, el motor rotativo utiliza un rotor giratorio en lugar de un pistón alternativo. El rotor gira dentro de una carcasa fija con forma triangular, y el vértice del rotor se mueve dentro del cilindro mientras rota, completando los cuatro procesos mencionados.
En cuanto a la construcción, un motor de pistón consta de varios cilindros, cada uno con uno o más pistones que utilizan un cigüeñal para convertir el movimiento lineal de los pistones en movimiento rotativo. Por otro lado, un motor rotativo generalmente tiene solo un rotor, es más compacto y prescinde de muchas piezas alternantes que se encuentran en los motores de pistón tradicionales.
¿Motor Rotativo o Motor de Pistón?
Muchas personas destacan los beneficios del motor rotativo, como su diseño compacto y su fácil mantenimiento. Debido a su tamaño reducido, los motores rotativos pueden montarse en el chasis de vehículos, proporcionando un buen manejo y equilibrio. Aunque los motores rotativos requieren mantenimiento especial, como el precalentamiento y la revisión del nivel de aceite, siguen siendo relativamente de bajo mantenimiento y tienen una larga vida útil. Sin embargo, el ruido es un factor clave. El sonido de alta frecuencia puede ser mucho más duro, lo que podría afectar significativamente la comodidad de los operadores. Además, consume más combustible y emite más gases, lo que no es favorable para el desarrollo sostenible.
Los motores de pistón y rotativos tienen diferentes aplicaciones debido a sus características especiales. Los motores de pistón se utilizan ampliamente en varios tipos de vehículos y maquinaria, incluidos excavadoras, camiones, automóviles, barcos, etc. Por su parte, puedes encontrar motores rotativos en autos de alto rendimiento debido a su compacidad y su potencial de alta velocidad, donde el ruido fuerte podría ser un estímulo auditivo emocionante para el conductor. Son menos comunes en maquinaria pesada, ya que este tipo de equipo requiere alto par motor y durabilidad, áreas donde los motores de pistón sobresalen.
Soluciones de Repuestos de Motores Aftermarket
Entender las características del ruido del motor es clave para que los propietarios de equipos pesados tomen una decisión de compra. Si estás considerando un reemplazo de motor para tu equipo, un motor de pistón podría ser una opción inteligente. Si estás buscando soluciones de repuestos de motores aftermarket de calidad para tu equipo Komatsu, Bobcat, John Deere, CAT, Hitachi, Perkins u otras marcas, visita FridayParts.com para más soluciones con calidad OEM a un precio razonable.
Conclusión
En resumen, los motores rotativos generan más ruido que los motores de pistón. Su diseño compacto y su principio de funcionamiento hacen que la sonoridad sea inevitable. Para los trabajadores de maquinaria pesada, un entorno de trabajo silencioso es de vital importancia. Pero el ruido no es el único factor a considerar al comprar un motor para tu equipo. El tipo de equipo y tus necesidades de rendimiento y protección ambiental también son factores clave. Saber cuál es la mejor opción para tu maquinaria y seleccionar ensamblajes de motores aftermarket de alta calidad puede mejorar el rendimiento y la eficiencia de tu equipo.
