Un motor que se sobrecalienta o un calefactor que solo sopla aire frío en una mañana helada es una señal frustrante para cualquier propietario de tractor. Pero no te apresures a llamar a un servicio caro; primero revisa tu sistema de refrigeración. Muchas veces solo es una burbuja de aire rebelde. Sigue esta guía y aprenderás cómo purgar el sistema de refrigerante de tu tractor con facilidad.
Por qué es tan importante purgar el sistema de refrigeración de tu tractor
Purgar el sistema de refrigeración es el paso final crítico después de reemplazar una manguera o cambiar el refrigerante. Al vaciar el sistema, el aire inevitablemente queda atrapado en los puntos altos de la compleja tubería de tu tractor. Este aire atrapado forma una burbuja persistente, o “bloqueo de aire”, que actúa como un obstáculo, impidiendo que el refrigerante circule correctamente. Esto puede causar problemas serios y, a menudo, costosos:
- Sobrecalentamiento catastrófico del motor: Este es el mayor peligro. El aire atrapado permite que se formen puntos extremadamente calientes dentro del motor, lo que puede deformar la culata o hacer reventar la junta de la cabeza.
- Calefacción que no funciona en la cabina: un síntoma clásico. Si el calefactor solo sopla aire frío, es una señal clara de un bloqueo de aire en el núcleo del calefactor.
- Rendimiento inconsistente: Una burbuja pasando por el sensor de temperatura puede hacer que el indicador fluctúe de manera extraña, engañando a la computadora del motor (ECU) y causando un mal rendimiento.
Al purgar el aire, aseguras que el refrigerante cumpla su función, protegiendo tu motor y manteniendo tu tractor listo para cualquier tarea.
Primero, identifica el sistema de refrigeración de tu tractor
Antes de empezar, observa tu tractor. Esto determinará cuál guía seguir:
- Tapa de radiador tradicional: ¿Tu tractor tiene una tapa metálica removible directamente en la parte superior del radiador? Si SÍ, sigue el Método A.
- Depósito presurizado (botella de desgasificación): ¿Tu tractor tiene un tanque de plástico sellado (generalmente blanco o semitransparente) donde agregas el refrigerante, sin tapa en el radiador? Si SÍ, sigue el Método B.
Si tienes otras dudas sobre los sistemas de refrigeración, puedes consultar “11 Componentes del sistema de refrigeración a revisar cuando tu motor pesado se sobrecalienta”.
Método A: Para tractores con tapa de radiador tradicional
Esta sección cubre el método profesional usando un embudo y una alternativa improvisada para el campo.
Parte 1: Guía de 8 pasos
Este proceso es sencillo y muy eficaz, especialmente si usas las herramientas correctas.
Herramientas necesarias:
- Refrigerante adecuado: Consulta el manual de tu tractor.
- Kit de embudo a prueba de derrames: La herramienta más importante.
- Gafas y guantes de seguridad.
Guía paso a paso
Paso 1: Preparación de seguridad y posición
La seguridad es lo primero. Asegúrate de que el motor del tractor esté completamente frío.
Estaciona el tractor en terreno nivelado; si es posible, coloca las ruedas delanteras en una ligera pendiente. Esto hace que el cuello del radiador quede en el punto más alto del sistema, ayudando a que el aire salga más fácilmente.
Paso 2: Retirar la tapa del radiador
Con el motor frío, envuelve la tapa del radiador con un trapo grueso y gírala lentamente medio giro en sentido contrario a las agujas del reloj para liberar la presión residual. Luego, desenrosca completamente y retira la tapa.
Paso 3: Instalar el embudo a prueba de derrames
Del kit de embudo, selecciona el adaptador que selle perfectamente el cuello del radiador. Un embudo estable es clave para que funcione correctamente.
Paso 4: Llenar con refrigerante
Vierte el refrigerante correcto (ya mezclado) lentamente en el embudo. Continúa llenando hasta que el embudo esté aproximadamente un tercio lleno. El peso de esta columna de refrigerante ayuda a empujar el aire atrapado hacia afuera.
Paso 5: Arrancar el motor y configurar la calefacción
Enciende el motor del tractor y deja que funcione al ralentí. Entra a la cabina y ajusta la calefacción a la temperatura máxima y el ventilador a la velocidad alta. Este paso es crucial porque abre la válvula del núcleo del calefactor, permitiendo que el refrigerante circule por todo el sistema.
Paso 6: Monitorear el sistema y purgar el aire
Observa el refrigerante en el embudo. Verás burbujas de aire subir y “eructar” fuera del sistema. Cuando el motor alcance la temperatura de funcionamiento (la manguera superior del radiador estará caliente), puedes subir suavemente las revoluciones a unos 1500 RPM de vez en cuando para ayudar a desalojar las burbujas de aire persistentes.
Paso 7: Apagar el motor y dejar enfriar
Cuando no veas nuevas burbujas durante varios minutos, la mayor parte del aire habrá sido expulsada. Apaga el motor y espera pacientemente a que se enfríe completamente. Al bajar la temperatura del refrigerante, su volumen disminuirá, haciendo que el nivel baje.
Paso 8: Llenado final e inspección
Con el motor totalmente frío, utiliza el tapón de tu kit para retirar el embudo de manera limpia. Revisa el nivel de refrigerante dentro del radiador y rellénalo si es necesario. Coloca de nuevo la tapa del radiador de manera segura y llena el depósito plástico/depósito de rebose hasta la línea “Full Cold”.
Parte 2: Cómo purgar el sistema de refrigeración de tu tractor sin un embudo a prueba de derrames
Si estás en el campo sin las herramientas adecuadas, esta técnica utiliza la gravedad a tu favor.
- Posicionamiento: Estaciona tu tractor en una pendiente pronunciada y segura. El objetivo es que el cuello del radiador quede en el punto más alto de todo el sistema de refrigeración.
- Proceso: Con el motor frío, retira la tapa del radiador y deja el tractor al ralentí con la calefacción a máxima potencia. Mientras el aire “eructa” por el cuello del radiador, prepárate para posibles salpicaduras de refrigerante caliente. Añade el refrigerante cuidadosamente entre estos “eructos” para mantener el nivel. Puedes acelerar significativamente el proceso apretando repetidamente la manguera superior del radiador, lo que fuerza manualmente las burbujas de aire hacia la salida.
- Seguimiento crítico: Este método puede no eliminar el 100% del aire en el primer intento. Una vez que la calefacción sopla aire caliente, coloca la tapa del radiador. Es esencial usar el tractor durante un día, dejarlo enfriar completamente y luego revisar y rellenar el nivel de refrigerante si es necesario.
Método B: Cómo purgar el sistema de refrigeración sin una tapa de radiador
Muchos tractores modernos usan un depósito presurizado (botella de desgasificación). El proceso se basa en la circulación natural del sistema.
- Preparación: Con el motor frío, retira la tapa del depósito. Enciende el tractor y ajusta de inmediato la calefacción de la cabina a máxima temperatura y el ventilador al nivel alto.
- Proceso: Deja el tractor al ralentí. A medida que se calienta, el aire será expulsado del motor y del núcleo del calefactor, apareciendo como burbujas en el depósito. Tu tarea principal es asegurarte de que el nivel de refrigerante no baje de la línea “Full Cold” mientras el aire escapa. Cuando la calefacción sopla aire caliente y las burbujas se detienen, deja que el motor se enfríe completamente y realiza un rellenado final hasta la línea “Full Cold”.
- Confirmación: La señal más confiable de que el aire ha desaparecido es cuando la calefacción empieza a soplar aire caliente de manera constante. Una vez que las burbujas se detienen, apaga el motor, deja que se enfríe completamente y realiza un rellenado final antes de asegurar la tapa.
Problemas comunes y cómo solucionarlos
Problema 1: Las burbujas no paran.
Un flujo constante de burbujas muy pequeñas después de que el motor está caliente puede indicar una junta de culata con fuga, lo que significa que gases de escape están entrando al sistema de refrigeración. Si sospechas esto, lo siguiente es un diagnóstico profesional.
Problema 2: Mi tractor todavía se sobrecalienta después de purgar.
Si estás seguro de que todo el aire salió, probablemente hay un componente defectuoso. Los sospechosos principales son:
- Termostato defectuoso que se queda cerrado.
- Bomba de agua fallando con el impulsor interno desgastado.
- Radiador obstruido, ya sea externamente con suciedad o internamente con lodo.
5 Consejos para mantener el sistema de refrigeración de tu tractor
- Revisa los niveles antes de cada uso: Una simple mirada al depósito de rebose puede evitar una falla grave.
- Inspecciona las mangueras: Busca grietas, zonas blandas o abultamientos.
- Usa el refrigerante correcto: Nunca mezcles tipos o colores diferentes.
- Mantén limpio el radiador: Soplalo regularmente con aire comprimido.
- Reemplaza piezas de desgaste de manera proactiva: un termostato y una tapa de radiador son un seguro barato frente a una reparación costosa del motor.
Mantén tu tractor funcionando en frío con repuestos confiables
Ahora que sabes cómo purgar el sistema de refrigeración de tu tractor, desde la identificación previa hasta los consejos de mantenimiento, este es solo el primer paso. La confiabilidad a largo plazo depende de que los componentes funcionen correctamente, incluyendo termostato, bomba de agua, tapa del radiador, etc.
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